一、汽车产销环比大幅增长

受到多方面因素影响，3月份以来汽车产销同比下滑严重。进入5月份，部分受到疫情影响的汽车生产企业复工复产，产量得到一定的恢复。同时从终端市场了解到，5月中下旬开始，市场有回暖迹象，汽车销量回升，整月销量环比由负转正，但呈现库存增加和销售毛利下降的趋势。

6月10日，中国汽车工业协会发布数据显示，5月汽车产销分别完成192.6万辆和186.2万辆，环比分别增长59.7%和57.6%，同比分别下降5.7%和12.6%。1-5月，汽车产销分别完成961.8万辆和955.5万辆，同比分别下降9.6%和12.2%。

二、终端需求有所改善

由于5月部分地区仍然受到疫情影响，汽车经销店的营业天数减少，部分地区减少7-14天左右，上海地区在6月份恢复营业，相当于5月整月没有营业。因此终端销售量没有得到完全释放。

5月中下旬开始，部分城市疫情得到缓解，汽车生产、运输逐步恢复，终端市场逐渐回暖。根据汽车经销商调研了解到，中下旬开始，到店客户量和新增订单环比上旬都有较大增长，整月销量实现环比增长。

2022年5月31日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查” 显示，2022年5月中国汽车经销商库存预警指数为56.8%，同比上升3.9个百分点，环比下降9.6个百分点。虽然库存预警指数位于荣枯线之上，但是环比4月有了较大提升，终端销售得到改善。

三、新能源汽车产销保持同比大幅增长

中国汽车工业协会发布数据显示，5月，新能源汽车产销产销分别达到46.6万辆和44.7万辆，环比增长49.5%和49.6%，同比增长113.9%和105.2%。1-5月，新能源汽车产销207.1万辆和200.3万辆，同比增长分别增长114.2%和111.2%。

最近一次的油价调整时间为5月30日，成品油价格再次上调，92号汽油每升上调0.31元，95号汽油每升上调0.33元，0号柴油每升上调0.33元。此次涨价后，加满一箱92号汽油多花15.5元，部分地区92号汽油进入9元时代。回看去年12月底，92号汽油每升在7元左右，对比92号现价，上涨了2元，按照40L的邮箱计算，每箱油要多花80元。下一次油价调整的时间为6月14日，大概率仍然是再次上调。因此燃油车使用成本居高不下，必然影响消费者的意向车型，偏向使用成本相对较低的新能源车。

新能源汽车产销同比去年仍是较高增长态势，各车企也加大研发投入、优化产能布局和精耕市场。海南省人民政府与浙江吉利控股集团有限公司在海口签署战略合作协议，双方将在新能源汽车制造及相关产业、科技融合新产业、教育产业等领域加强合作。同时《财政支持做好碳达峰碳中和工作的意见》指出，在支持重点方向和领域方面，大力支持发展新能源汽车，完善充换电基础设施支持政策，稳妥推动燃料电池汽车示范应用工作。由此可以看出，一方面在优化新能源汽车产能，一方面在完善新能源汽车配套基础设施，大力支持新能源汽车产业发展。

四、预计6月份汽车终端需求进一步释放

为促进汽车消费，5月份开始，全国各地纷纷出台包括消费补贴、增加购车指标、消费券等政策，支持汽车消费。

财政部、税务总局5月31日，发布公告，对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。

工业和信息化部办公厅、农业农村部办公厅、商务部办公厅、国家能源局综合司5月31日发布关于开展2022新能源汽车下乡活动的通知；同时，部分汽车生产企业也公布了购车客户补贴政策，调整了对汽车经销商的销售商务政策，推进上半年的销售节奏。

进入6月份，终端汽车经销商的营业天数恢复正常。随着补贴政策的出台，疫情的缓解，消费市场得到改善，3-5月压制的消费，预计在短期会有所释放。同时，支持消费的政策也会刺激部分持币待购的客户提前消费。预计6月份的汽车销量同比去年同期实现正增长。

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