一、4月汽车产销量大幅下降

按照汽车行业发展周期性，从3月份开始，国内汽车产销量通常呈现上升趋势，而今年3月的车市表现却差强人意，3月份汽车销量同比下跌10%。进入4月，由于上海疫情的持续影响，汽车产销表现进一步恶化。根据中国汽车工业协会数据，4月份我国汽车产销量分别为120.5万辆和118万辆，同比分别下降46.1%和47.1%，为近十年以来同期月度新低；乘用车和商用车环比和同比均呈现大幅下降，其中乘用车销量为96.5万辆，同比下降43.4%，环比下降43%；商用车销量为21.6万辆，同比下降60.7%，环比下降41.8%。

二、上海疫情对汽车供应链冲击严重

2022年2月以来，广东、山东、吉林、上海相继爆发疫情，对汽车产业链冲击严重。一方面，三个省市为我国重要汽车生产重镇，2021年，广东、上海、吉林三个省市的汽车产量分别为338.5万辆、283.3万辆和242.4万辆，分别占全国汽车产量的12.76%、10.68%和9.14%，合计占全国汽车产量的32.58%，疫情管控造成的企业停工停产，势必影响汽车产销量。另一方面，我国汽车零部件产业链以上海为基础，建立起向全国供应的配套体系。本次疫情造成长三角区域零部件厂商的减产停产，导致供应链体系断裂。据统计，位于长三角关键汽车零部件企业在全国具有重要影响，其中，发动机相关企业占比为47%，变速器企业占比为53%，动力电池企业占比为56%，电池控制系统企业占比为71%，长三角汽车产业链在全国具有举足轻重的作用。

受疫情影响，整车企业上汽大众、上汽集团临港乘用车工厂、上汽通用、特斯拉（上海）等均受到不同程度影响，汽车上下游产业链、零部件企业包括宝山钢铁、电装、采埃孚、法雷奥、佛吉亚、福耀玻璃、大陆等也出现停工停产、员工到岗率低、零部件短缺等问题。

三、疫情对汽车消费冲击

本轮疫情持续2个月的时间，汽车产业链相关企业持续承压，终端消费需求转弱。回顾2020年疫情，受新冠疫情影响，2020年2月全国汽车销量仅为31万台，同比下滑79%。相较于2020年，本轮疫情对汽车产销冲击同比影响相对较小，但处于“金三银四”购车黄金期，疫情干扰打断了自2021年受芯片短缺而持续低迷的车市复苏趋势。

据调研，受疫情影响，人员居家办公，用车频次大幅下降，且疫情对居民收入冲击，打击了居民消费欲望。且疫情管控对线下4S零售也造成不同程度影响，中汽协数据显示，有34个城市出现经销商因疫情防控闭店的现象。2022年4月中国汽车经销商库存预警指数达到了66.4%，达到今年新高，东部地区4月库存预警指数环比3月上升8.8个百分点。

四、上海积极保供复产，汽车产销有望得到回补

目前除上海外，其他地区疫情基本已得到控制，截止到5月10日，上海疫情新增人数已下降至2000以下。上海积极推动汽车企业复工复产，促进汽车产业链保供复产。4月16日和28日，上海相继发布第一和第二批复工复产企业“白名单”，第一批白名单共有666家企业，其中汽车及汽车产业链类企业数量最多，共251家，占比37.7%，截至4月末首批白名单企业复工率超过80%。据统计，截止到5月5日，上海市汽车制造行业整车及零部件配套企业复功率超过80%，目前，上汽集团、特斯拉等整车企业已经实现整车下线，产能逐步回升。同时，广东、沈阳等地陆续出台了促进汽车消费补贴措施。随着供应链得到有效恢复，二季度消费需求将延期至三季度释放，汽车产销有望在下半年得到回补。

免责声明：本网站（山东聊城晟杰无缝钢管厂www.qlsteels.com）刊载的“疫情影响下，4月汽车产销创近十年低位”等均源于网络，版权归原作者所有，且仅代表原作者观点，本文所载信息仅供参考。转载仅为学习与交流之目的，如无意中侵犯您的合法权益，请及时联系删除。本网站刊登此篇文章并不意味着本站赞同其观点或证实其内容的真实性，我们不对其科学性、严肃性等作任何形式的保证。如果侵犯了您的版权，请尽快联系我们予以撤销，谢谢合作！
请查看相关产品 厚壁钢管,厚壁无缝钢管,厚壁管,无缝钢管厂,无缝钢管厂家