当前，全国疫情防控形势复杂严峻，江苏出现多点散发、局部暴发的情况。3月15日，江苏新增本土确诊病例13例，新增本土无症状感染者60例。常州5例确诊，6例无症状（涉及武进区、新北区、天宁区、钟楼区）；连云港5例确诊，12例无症状；苏州12例无症状；南京1例确诊，26例无症状（涉及江宁区、秦淮区）等。

风险地区包含连云港99个中风险地区；南京1个高风险地区（江宁区东山街道湖西雅居东苑）；5个中风险地区（江宁区4个，秦淮区1个）；常州：1个高风险地区（常州市钟楼区清云澜湾项目工地）；8个中风险地区（新北区2个，天宁区2个，武进区4个）；宿迁1个中风险地区（宿城区龙河镇秦祠村十组）。当前省内多地如苏州、常州、连云港以及南京由于疫情原因，无缝厚壁钢管厂家及市场发货及物流运输均受到不同程度的影响，笔者对此情况进行跟踪调研，内如如下：

一、省内交通运输现状

1、截至3月14日12时，江苏167个高速公路收费站出口/入口临时关闭（较前一天净增加99个），其中南京11个、无锡14个、徐州2个、常州14个、苏州43个、南通12个、连云港20个、淮安10个、盐城14个、扬州6个、镇江8个、泰州13个。5个汽渡临时关闭，分别在常州、苏州、南通境内。

当前，各地在高速公路出入口、普通国省干线公路市际路段和重点农村公路省界市界路段合理设置查验点，构建查验防控网，严格查验14天内有涉疫地区旅居史的来苏返苏人员的核酸检测阴性证明及健康码。

2、本周开始汊河大桥将进行封闭式管理，宁滁之间将禁行。同时，南京前往汊河的人员需做好临时无法回宁的准备，预计一周，具体待进一步通知。

从目前的江苏省内各地及部分地区交通管控情况来看，省内南京、无锡、常州、苏州、连云港、盐城等多地之间往来车辆管控较为严格。另外，周边安徽等地与南京的汽运车辆管控也逐渐趋严。

二、跨省和跨市资源流动性减弱，以各地市场现货库存内循环为主

分区域来看，苏北部分市场受疫情影响，主导无缝厚壁钢管厂家当前汽运发货量较前期大幅减少，少数以船运方式发往浙江、上海等地，厂内库存明显上升。苏南市场中，苏州、常州及无锡近期均有较为明显的疫情出现，贸易商反馈，该区域内的主导无缝厚壁钢管厂家厂提发货量较以往大幅下降，商家销售基本以所在区域为主，不会发往外地。另外，以南京市场为例，3月16日开始行程码已带星，除南钢外，永钢、马长江、新兴铸管镔鑫等厂，受外地、外省汽运交通管制的影响，车辆紧张的情况日益加剧，预计短期内新增外来资源趋于减量，本地市场以消化现有库存为主。

从具体市场的成交来看，江苏市场本周整体的出货情况并未明显下降，苏州、无锡、南京等外来资源较多的市场贸易商反而表示出货情况更好。而且因为库存结构问题部分市场价格表现的比较强势，存在高价惜售的情况，同一无缝厚壁钢管厂家资源因为当地库存量不同整体表现区别较大，短期市场分化仍会持续。

三、内循环后无缝厚壁钢管厂家库存与市场库存走势分化

2月25日江苏无缝厚壁钢管厂家库存约104.05万吨出现拐点，库存连续两周开始下降；江苏市场库存也于2月25日达到124.77万吨后出现下降。从省内螺纹钢和线材产能利用率数据来看有下降的趋势出现，但考虑到疫情期间无缝厚壁钢管厂家汽运发货受到限制，不排除无缝厚壁钢管厂家出库速度放缓，进而库存缓慢增加的可能性。与此同时，采购本地市场的现货资源将会成为工地或中间商在区域内补货的重要方式，预计会加速市场现货库存的消化。以南京市场为例，贸易商反馈目前工地出台的疫情方案，并未达到完全封闭停工的严苛程度。同时，航管局出台了来宁规定，这将意味着南京若无发生重大疫情，库存将会进入无外来资源补充的阶段，市场库存将进一步下降。

四、市场价格表现

1、日内价格波动频繁

受疫情扰动影响，本周初疫情的扩大化导致市场的恐慌，省内主导市场价格加速下跌且螺纹钢跌幅在40-100元/吨不等；周二早盘市场普遍延续补跌的走势，但1小时后市场低价资源快速消化，从跌60元/吨到变为涨40元/吨。周三上午报价虽有上涨，但受成交低迷的影响临近中午交易价格较早盘还有20-30元/吨不等的回落，午后价格出现反转，市场普遍上涨30-40元/吨。除期货因素外，市场对于外来资源减少、本地库存继续下降且惜售的现象达成共识，不愿低价销售，因此价格在恐慌和理性的摇摆中频繁波动。

2、物流受限区域间价格联动性减弱

浙江嘉兴高速5个收费站已关闭禁止一切车辆上高速。因疫情防控需要，浙江嘉兴高速辖区采取管控措施，G15杭浦高速乍浦、独山西、新仓，G92北接线高速平湖、港区，共5个收费站已关闭，禁止一切车辆上高速，客车一律劝返。目前嘉兴市各条高速公路整体通行正常。

马鞍山至南京的车辆需查验48小时核酸证明。严格加强入宁交通管控，加强来宁车辆、人员查验和劝返工作。据悉，目前车辆资源非常紧张，发货需等待较长时间。江宁区无法发货，秦淮、溧水、高淳部分地区禁止外省车辆进入。

交通运输实施管控后，省内资源的流出以及省外资源的流入量都将会受到抑制，特殊时期里资源可能会大量回流，可能会导致市场库存以及贸易商销售压力的增加促使价格下跌。而也有市场则受无缝厚壁钢管厂家汽运到货延迟甚至无法发货的情况，供给出现减量，价格不排除保持坚挺甚至上行的可能性。

综合来看，受运输车辆紧俏、运力不足的影响，短期内省内各地市场资源流动性减弱，将主要以库提资源内循环模式为主。另外，当前省内疫情防控依然严峻，现阶段会继续影响市场的正常运转。

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