曾拥有国内首个私人港口

欠下700亿债务逃离

给员工发高工资

却害得公司破产重整

还带垮了东北特钢

……

在过去20年我国经济高速发展的大潮中，丹东“前首富”王文良坐了“过山车”。曾经拥有国内首个私人港口的他，如今欠下700亿债务逃离。

在丹东肯定都知道王文良这个人，不仅是当地的知名企业家，更是丹东的“前首富”，王文良曾经斥资7000多万买下了丹东港口集团36%的股份，后来有多次收购直到将丹东港口集团全部控制在自己手里。丹东港口集团不但给王文良带来收益和荣耀，更重要的是王文良成为全国第一个拥有私人港口的企业家。王文良在创业成功前，只是地方的一名公务员，由于当时正处于改革开放时期，很多公务员都下海经商了，王文良也看到了这个机会，于是加入了下海经商的浪潮。

王文良的第一桶金至今成谜，很多人都不知道他第一桶金怎么来的，当他再次出现在公众视野时，王文良已经是某投资公司的董事长了，当时有人向他推荐丹东港口集团，因为当地经济刚刚发展，将来港口生意一定很不错。王文良想都没有想，就直接买下了丹东港口集团的股份，经过多次增持，实现了完全控股。在拿下港口集团后，王文良的野心也暴露出来了，通过跟外资合作建设造船厂，其实这种重工业存在巨大风险，不过王文良都没有放在心上，在2011年丹东港口集团成为全国港口20强后，就开始一落千丈了，原来造船业务连年亏损，拖累了港口集团其他业务。

其实当王文良收购丹东港口集团时，在很多人眼里已经是不得了了，只要用心经营港口业务的话，自己每年都能赚到不少钱的，但是王文良野心太大了，除了加大港口建设外，还想进入造船业务，同时还投资其他产业。特别是造船业务需要消耗大量的资金，仅仅在2012年在造船和相关产业上就消耗了大约110亿元，在接下来的5年里，王文良又投资大约200多亿的资金，王文良名下的项目很多，不过这些项目除了丹东港口集团外，其他业务都处于亏损的状态，这种任性的投资让投资人感到不安，不少人都想把自己的资金抽离出来。

由于长期盲目的投资，很快就消耗光了王文良的资金，王文良可能不知道仅仅一个盈利的丹东港集团无法支撑他的“蓝图”，如果不在继续投资的话，他的下场应该好一些，但是王文良性格比较固执，老是觉得自己的决定是对的，就拿造船业务来说，哪怕是中船这样的公司也是经常会亏损的。

王文良的野心甚至拖累了其他企业。东北特钢就是因为投资了王文良的项目，最后自己的资金链也断裂了。虽然王文良也是东北特钢的股东，但是东北特钢方面表示从来没有得到好处，后来东北特钢甚至连工资都发不出了，最终被沙钢兼并（）。

让人意外的是王文良投资的平台正是丹东港集团公司，在2020年的时候丹东港债务已经达到了700多亿元，这完全不是王文良能够承受的，现在丹东港的业务也停滞了，设施也很陈旧。王文良因为还不起债务，最后决定跑路。在消失了几年以后，王文良才回到当地，不过并不是来还债的，王文良直言自己根本没有能力还钱，700多亿的债务肯定没法还的。王文良给出的方案是建议丹东港集团破产重组，保留能够盈利的优质产业，而王文良也可能会受到法律的审判。

在掌控丹东港期间，有人指出王文良也有好的一方面，那就是提供了好的住所，工作环境，同时提高了员工的工资。但由于王不负责任的行为，丹东港已经走上了破产重整的道路，再也没有了往日的风光。

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